Le problème de la pollution au CO2 c'est qu'elle est quasi inodore, incolore, insipide.
Par cette action, nous voulons transformer cette pollution en pollution sonore pour réveiller la conscience de toutes ces personnes qui roulent en SUV (4x4) et qui rejettent inutilement plus de 200gr de CO2 au kilomètre (soit 50% de plus qu'une voiture normale!).
Notre but c’est avant tout de détériorer l’image de standing de ces véhicules ultra-polluants.
Et si le luxe c’était de rouler hybride et pas de rouler en 4x4?
Pourquoi cette action?
Si ces véhicules étaient utilisés pour leur utilisation première (randonnées, circuler dans des champs, ou simplement comme hobby, ...), nous n’aurions rien contre ces engins.
Si comme pour les pneus neiges, ils étaient utilisés qu’en cas de nécessité, on aurait rien à dire non plus.
Mais il suffit d’ouvrir les yeux pour se rendre compte que depuis quelques années, la plus grande majorité de ces véhicules ne sont utilisés qu’en ville, et surtout, comme véhicule principal.
Pourquoi viser les 4x4?
Vous aussi vous êtes contre ces monstres inutiles en milieu urbain qui ne participent pas à l’effort général de réduction de nos émissions de CO2?
Alors utilisez la seule arme que vous avez toujours avec vous dans votre voiture; votre klaxon!
C’est bon, tu peux klaxonner maintenant!
Autres sites à voir:
Par design un 4×4 polluera toujours pour rien. Ce sera toujours plus lourd, moins aérodynamique et utilisera des pneus plus larges. Tout cela contribue à augmenter significativement les forces de frottement au vent, au sol (masse * 9.81 * surface de contact * coefficient de frottement) et donc l’énergie nécessaire pour déplacer cette lourde masse.
> Comparaison entre une berline et un 4x4 Mercedes
Ce design dans quel but? Avoir une meilleure adhérence et rouler dans des chemins accidentés.
Mais aujourd’hui, les 4×4 urbains ne tirent pas avantage de ce design.
De ce fait, acheter en 2007 un 4×4 urbain, quelqu’il soit, est non seulement une offense à la lutte contre le CO2, mais en plus une indication envers les constructeurs que le design doit primer sur l’efficience énergétique des véhicules. Cela doit être combattu.
Nous commençons par les 4×4 car ce sont des proies plus faciles à identifier. Mais on s’attaquera aussi, plus tard, aux autres nouveaux véhicules qui rejettent aussi plus de 200gr de CO2 par km.
Néanmoins, nous sommes pour la liberté individuelle et nous comprenons parfaitement que des gens puissent aimer le 4×4 comme hobby ou que d’autres encore en ont besoin comme utilitaire.
Ceux-là, qui roulent en 4×4 en connaissance de cause et avec responsabilité, peuvent se rendre sur 4x4responsable.org
Pourquoi stigmatiser les 4x4?
