J’ai eu l’occasion de tester le 4×4 Lexus hybride. Très belle pièce de technologie à plus de 45.000 euros.

Au début, je pensais que cela serait peut-être la solution et que du coup, KlaxonneMoi ne devrait pas viser ces véhicules.
Amis colleurs de KlaxonneMoi, ne vous inquiétez pas, il n’est pas question de ne pas mettre ces 4×4 hybrides hors de notre radar…

Explications…

Lexus est une marque pour les gens qui, je cite le vendeur, “recherchent une certaine puissance”. De fait, le 4×4 hybride est un 4×4 à 270cv !!! Dont… 60cv assurés par l’électrique.
Bref, à peu de choses près, ce 4×4 consomme et pollue autant qu’un autre 4×4 de 210cv.
Même en ville le gain de l’hybride n’est pas extraordinaire.
Le véhicule étant tellement lourd, le moteur électrique ne permet pas de donner une accélération à la caisse.
En d’autres termes, dès que vous enfoncez la pédale d’accélération, vous passez en mode essence.
C’est seulement quand vous roulez à vitesse constante à 50km/h que le véhicule reste en électrique.

Mais est-ce la voie à suivre?
Que ce véhicule ne soit pas (encore) génial en terme de pollution est une chose, mais me direz-vous, c’est pas pour autant que cela n’est pas la voie à suivre.

Ma réponse est sans équivoque;
bien sûr que c’est une voie à suivre (c’est toujours mieux d’avoir un 4×4 à 300gr de CO2/km que 400gr de CO2/km comme le dernier RangeRover).
Mais jamais un 4×4 ne sera un véhicule propre.

Petit cours de physique:
- Le CO2 est rejeté est proportionel à la consommation
- La consommation est proportionel à l’énergie nécessaire pour déplacer le véhicule
- Au plus le véhicule est lourd, au plus on a besoin de force (et donc d’énergie) pour le déplacer
- Au plus le véhicule prend le vent (au plus il est haut), au plus il faudra lutter, avec de l’énergie, pour avancer
- Au plus la surface de contact au sol est grande (larges pneus des 4×4), au plus il y a une résistance au mouvement et donc un besoin supplémentaire d’énergie.

Bref,
il est physiquement impossible de produire un 4×4 aussi propre qu’une berline (je ne parle même pas encore d’une citadine).
De ce fait, il est impératif que notre société ne tolère ce genre de véhicules qu’aux personnes qui en ont un besoin réel.
Sinon comment voulez-vous qu’on réduise nos émissions de CO2 au niveau transport routier?

Conclusion;
amis colleurs y a encore du boulot!
amis consommateurs, une fois n’est pas coutume, ne suivez pas la mode et la pub comme des moutons. Votre plaisir individuel ne sera que limité et ne pèsera pas fort dans la balance face à sauver la planète.