It has been a lot of fun to look at all those reactions regarding our action HonkAtMe.orgSome were highly emotive, many rants, but hopefully also many clever and openmind persons (either on the for than on the against side). From the very beginning (for the courageous who read all the reactions back from July 2007), we knew that our action was not perfect. But still, we made it because it is by far better than nothing. At least we make people think about that issue and more importantly, we do that without hurting anyone (even the car does not have any scratch due to our action).But we read all the reactions carefully and while we did that, we were looking for a way to improve our action. To make it better.So, now it’s time to introduce HonkAtMe.org 2.0 and we gonna call it “ObjectiveLessEmission.org“.One website to gather all Europeans who dream of greener cars.There will be two stickers:

- One for green cars (less than 150gr of CO2 per km; and yes there are family cars which reject less than that)

- And one for red cars (All other vehicle, 4×4 included but not only).

Stay tuned because more details are coming…

Reportage réalisé début septembre par TVcom Brabant Wallon sur le projet KlaxonneMoi.org

We are actively looking for bilingual people to translate this website (and the stickers) in other European languages.

If you have that skill and if you wanna contribute to fight the global warming in a original and viral way, contact us (info@klaxonnemoi.org)

So far we already have people for German Spanish and English. But they need assistance as they are not native speakers.

We would definitely appreciate your help!

Ce matin, on a eu droit à un reportage pour le compte de la TV régionale TVcom.
On y reviendra dans un autre post.
J’en parle car le journaliste m’a demandé “que répondez-vous à ceux qui mettent en avant l’aspect sécuritaire de ces véhicules?”.
J’avoue que je n’étais pas très préparé à ce genre de question car je ne pensais pas que cela était vraiment un argument. Alors j’ai un peu répondu ce que j’avais entendu ici et là et ce qui me semblait physiquement réaliste à dire; à savoir que les 4×4 seraient moins sécurisant car de par leur hauteur de caisse plus haute, ils ont physiquement une tendance plus importante à se renverser, ajoutez à cela une masse plus importante et donc une plus grande inertie en cas de choc. De plus, (mais cela n’est valable que pour les anciens 4×4) contrairement aux véhicules “ordinaire” les vieux 4×4 n’ont pas de chassis déformable pour absorber les chocs.

Mais bon, par honnêteté intellectuelle, je voulais avoir le coeur net et vérifier de moi-même.

En se rendant sur le site officiel des tests EuroNCAP (vous savez ces fameux
 ”crash-test” passés à tous nouveaux véhicules commercialisés sur notre beau continent), on remarque que les nouveaux 4×4 (sortis après 2004) se débrouillent assez bien voire même très bien.
Ceci étant dit, il faut préciser que ces tests ne prennent en compte que des collisions de masses égales. Ainsi, ils n’ont jamais testé la collision d’un 4×4 avec un véhicule ordinaire (ce serait d’ailleurs intéressant).

Donc, la prochaine fois qu’on me demandera “quid de la sécurité”? Je répondrai plutôt:
“Les 4×4 ne sont pas un danger pour leurs occupants, tout comme les Tanks ont toujours bien protégés ceux qui sont à l’intérieur, est-ce pour autant qu’ils ont leur place dans des villes où tout est aménagé pour qu’on puisse utilisé des véhicules légers, faibles consommateurs d’énergie, je ne pense pas”.

Définitivement, le problème des 4×4 en ville, ce n’est pas un problème de sécurité.
C’est à propos d’un phénomène de mode totalement sourd aux efforts de réduction de CO2 que tout le monde sans exception doit consentir.

Vous vous demandez peut-être comment ça se passe dans l’envers du décors de KlaxonneMoi.org… ah ah!
Et bein, ce billet va vous dévoiler un peu nos secrets de fabrication

Il n’y a en fait rien de bien sorcier et à vrai dire, le nombre de commandes étant (encore) fort limité, tout se fait principalement de manière artisanale.
On fait soit deux paquets de 10 ou de 25 en fonction du nombre d’autocollants commandés et on mets un ptit bout de papier pour que ça tienne bien.
Ensuite, on met cela dans une enveloppe recyclée en compagnie des dernières consignes que le colleur devra prendre connaissance avant de coller sur ses premiers 4×4 rencontrés en rue!
Pas très chinois n’est-ce pas? Et c’est ainsi que jusqu’à présent, toutes nos enveloppes sont toujours parties le jour ouvrable suivant la commande! Et donc en deux à trois jours, un nouveau colleur est prêt à coller!

En parrallèle Antoine travaille sur un backoffice automatisé qui imprimerait automatiquement des autocollants pour envoyer plus rapidement les enveloppes, mais cela, ce sera pour plus tard quand on aura plus d’une commande par jour

Je vous conseille vraiment ce site qui nous apprend beaucoup de choses sur le monde.
Ainsi, on y découvre que la Belgique rejette 1000 tonnes de CO2 toutes les 7,4 minutes et toutes les 3,2 minutes seulement pour nos voisins du nord.

Dans le même genre, une visite sur http://www.ecofoot.org/ est intéressante!
Vous pourrez ainsi calculer votre empreinte écologique!

Parce que acheter des 4×4 qui rejetent plus de 200gr CO2/km n’est plus acceptable de nos jours, klaxonnons ces véhicules!

Bonjour,

Ce vendredi 27 juillet, le bus 568 en direction de Fleurus est arrivée à 9h22 à la gare de Nivelles. Pendant plus de 13 minutes, il est resté moteur allumé rejetant ainsi plus d’un kilo de CO2 dans l’atmosphère inutilement.

Comment pouvez-vous justifier un tel comportement à l’heure où nous devons tous fournir un effort considérable pour réduire nos émissions de CO2?

Bien à vous,

Xavier